德江县| 乐平市| 五指山市| 玉环县| 衡阳市| 丽江市| 沁源县| 农安县| 大丰市| 榆树市| 军事| 法库县| 和政县| 布尔津县| 大城县| 灵丘县| 东兰县| 淄博市| 许昌县| 新闻| 吴桥县| 漳平市| 德江县| 包头市| 化州市| 富民县| 辽阳市| 长丰县| 密云县| 若羌县| 缙云县| 阿拉善右旗| 湖南省| 新建县| 文化| 阳谷县| 建阳市| 莫力| 枣庄市| 文安县| 嘉黎县| 无为县| 玉树县| 额尔古纳市| 贺州市| 教育| 南华县| 上栗县| 华蓥市| 张掖市| 满洲里市| 兴宁市| 海口市| 靖安县| 道孚县| 安丘市| 高唐县| 盘锦市| 鹤峰县| 靖宇县| 德江县| 清河县| 孟州市| 洛川县| 缙云县| 绍兴县| 永德县| 大冶市| 定日县| 天水市| 辽宁省| 浦县| 内江市| 莎车县| 岚皋县| 荥经县| 阳朔县| 娄烦县| 通渭县| 桑日县| 荥经县| 茌平县| 四平市| 株洲市| 女性| 盱眙县| 丰都县| 汝城县| 积石山| 罗城| 井陉县| 南汇区| 民和| 阜南县| 古丈县| 汝州市| 东山县| 无棣县| 内乡县| 全南县| 古田县| 宜兰市| 高陵县| 黑水县| 珲春市| 大厂| 松原市| 乃东县| 抚顺市| 宁阳县| 安岳县| 鸡西市| 大荔县| 漠河县| 宾川县| 乌拉特中旗| 凤翔县| 股票| 安塞县| 马公市| 文山县| 当雄县| 昌乐县| 信阳市| 汾西县| 页游| 汝城县| 文安县| 辰溪县| 满城县| 岳西县| 吉隆县| 宣城市| 龙胜| 林西县| 大埔县| 西充县| 格尔木市| 廊坊市| 沈阳市| 太仆寺旗| 侯马市| 宁晋县| 无锡市| 贵德县| 罗甸县| 河北区| 安多县| 炎陵县| 宝清县| 平舆县| 友谊县| 广安市| 松阳县| 闻喜县| 田林县| SHOW| 芜湖市| 宁津县| 应城市| 乐平市| 海丰县| 新沂市| 阿拉善右旗| 乌拉特中旗| 滁州市| 武邑县| 琼中| 景泰县| 肥东县| 宜兴市| 奎屯市| 纳雍县| 哈密市| 秭归县| 贵德县| 胶南市| 陇川县| 高碑店市| 惠东县| 岑巩县| 无极县| 宜都市| 呼图壁县| 黄石市| 吉安县| 东宁县| 斗六市| 谢通门县| 弥勒县| 丹棱县| 顺义区| 易门县| 获嘉县| 玉田县| 韩城市| 宝山区| 富民县| 探索| 浠水县| 禄劝| 多伦县| 徐汇区| 定陶县| 新乡市| 武胜县| 礼泉县| 尉犁县| 克拉玛依市| 广安市| 双流县| 饶河县| 佛学| 宝鸡市| 芒康县| 涪陵区| 延寿县| 康马县| 永新县| 广州市| 古交市| 阳新县| 榆林市| 安乡县| 同心县| 辽中县| 张家口市| 亳州市| 浏阳市| 卢湾区| 莒南县| 左权县| 白沙| 门头沟区| 木兰县| 宜兰市| 革吉县| 湛江市| 通山县| 屯门区| 黄梅县| 麦盖提县| 定陶县| 徐水县| 泗洪县| 琼结县| 海宁市| 邵阳县| 隆德县| 辛集市| 萍乡市| 开远市| 宜宾县| 西宁市| 郴州市| 天长市|

【万年漏洞王】:Struts2受影响情况数据报告

2018-12-15 17:57 来源:爱丽婚嫁网

  【万年漏洞王】:Struts2受影响情况数据报告

  换句话说,中国更不怕与美国打一场“史诗级的”、持久的贸易战,我们决不会是先退却的那一方。原标题:  日本首相安倍晋三夫妇近期因森友学园地价门事件心烦不已。

火箭升空后姿态万千、信步苍穹,是他们的追求,这八个字,就写在王辉所在的办公室里。钟扬认准“只要国家需要,再艰苦的科研也要去做”,在青藏高原奔走50万公里,采集上千种植物的4000万颗种子,为国家和人类储存下丰富的“基因”宝藏。

  成为一流的科学家需要使命感,要让自己的研究回馈社会、报效祖国。面对一院子的材料,陶师傅爱不释手,经常一个人在树堆里扒来扒去,查看和抚摸每一个还未制作的材料,他说每个树根都有灵性,根雕师就是要发现,把它制作成作品,唤醒它们的灵性。

  王连友的师傅在教导他进行U级精度零部件加工时,对精度的要求严苛到只能取中差。很多人慕名前来领养流浪狗,甚至一些明星也为救助站提供帮助,助养狗狗。

为了获得灰色超额利润,它损害了消费者权益,已经构成违背消费者知情权的价格欺诈,不为价格法所允许。

  ”贝莱德集团首席执行官劳伦斯·芬克也表达了同样的关切。

  共建“一带一路”顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流,秉持开放的区域合作精神,致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。空军航空兵某旅飞行大队长王精奇表示,列装苏-35战机以来,飞行员们在强化战斗精神上有个共识,现在钢多了,气要更多,骨头要更硬。

    总之中国不是打贸易战高调的一方,但却是意志坚定、措施充足,因而无法撼动的一方。

  白起乃挟诈而尽阬杀之,遗其小者二百四十人归赵,前後斩首【四十五万】  梁启超曾经统计,整个战国时期一共战死两百余万人,白起一个人就干掉了一半作为古今歼灭战第一人,在砍人这个专业领域,就连神勇千古无二的项羽都难以望其项背。  以激励机制为保障,让技术工人更有自豪感。

  原标题:央视网消息:根据新加坡总理公署公布的新加坡《2017年人口简报》,新加坡总人口2016年仅取得%的增长,创下2003年以来的最低增长率。

  今年是改革开放40周年,新起点上如何打造对外开放新格局?  商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文说,尽管中国的服务贸易一直为逆差,但中国仍坚定不移地扩大服务业开放。

    秦昭襄王二十九年,白起复攻楚,拔郢,烧夷陵,遂东至竟陵。即便秦兵退去,楚国也已经元气尽丧:丧师,失地,辱国。

  

  【万年漏洞王】:Struts2受影响情况数据报告

 
责编:神话

【万年漏洞王】:Struts2受影响情况数据报告

2018-12-15 15:12 新浪综合
  什么是大数据杀熟?  所谓大数据杀熟,有人将其定义为互联网厂商利用自己所拥有的用户数据,对老用户实行价格歧视的行为。

  来源:环球科学公众号

  从无疾而终的运-10,到即将于今日首飞的C919,中国的大飞机制造在过去40年间发生了怎样的变革?

  撰文 《环球科学》特约记者 陈耕石

  今天下午,国产大型客机C919即将在上海浦东国际机场首飞。从2007年国务院批准大型飞机研制重大科技专项立项,到2015年首架试飞飞机总装下线,再到今日的首飞,中国的“大飞机梦”即将成真。

等待首飞的C919

等待首飞的C919

  中国官方新闻中报道C919干线客机时用到了“涅槃重生”这个词。这里指的就是同样在上海设计制造,并于1980年试飞成功的运-10大型民用客机,然而这种被一代国人给予厚望的飞机却在生产了两架样机后落得了个无疾而终的凄惨下场。运-10这个词也从国人的希望变成了失落。是什么原因,让上世纪的中国与大型客机失之交臂?

  生不逢时的运-10

  至于运-10下马的原因,也是众说纷纭。有的说法是设计落后;有的说是财政困难;有的说是为了引进麦道飞机生产线;甚至有人说是为了“清算四人帮遗产”。事实上,运-10作为一款不折不扣的大飞机在当时看来是非常优秀的,只是他的出现不合时宜。

  中国发展大型民用飞机,得到了早期国家领导人的高度重视。陈毅元帅曾说过:“我这个外交部长,出国不能坐自己的飞机,地位就与别的国家不同。”1970年,毛主席视察上海时也指出:“上海工业基础这么好,可以搞飞机嘛。”同年,运-10项目(当时叫708工程)正式上马。在某种意义上讲,运-10项目更多的是对世界证明中国的能力。然而,对于一款民用大型飞机来说,当时的工业基础和市场需求不够完备。

  站在今天的角度,上世纪七十年代的中国落后得难以想象。单从飞机机体需要的最主要材料铝来说,1979年中国全年的铝产量仅为36万吨,1992年时达到了109万吨,而刚刚过去的2017年3月份一个月,中国的电解铝产量就是270.7万吨!铝仅仅是一个方面,当时的中国工业体系薄弱,在试制运-10样机时甚至需要从其他进口客机上拆卸一些国内生产不了的航电设备应急。在如此低下的生产水平下,做出运-10这样的大飞机真的举全国之力了。

  即使勒紧裤腰带可以造出大飞机,但也不能让国民勒紧裤腰带坐飞机。上世纪80年代,坐飞机对于普通百姓而言是一件无法想象的事情,当时一张机票会花去一个普通劳动者数月的工资,1980年全年中国民航的旅客输送量仅343万人次,而刚刚过去的2016年,仅仅北京首都国际机场一个机场的旅客发送量就超过了9000万人次!可以想象,运-10首飞时国内的民航市场的蛋糕才多大,1980年,整个中国民航体系超过100座的飞机仅有17架。即使运-10做得再好又能卖出去几架呢?而运-10的设计参考的是1954年首飞的波音707飞机,即使不考虑意识形态问题,出口这种严重过时的机型也是不现实的。 至于军用方面,波音707的原型机曾经派生出过KC-135这样的加油机和E-3这样的预警机,但当时的中国空军经费有限,做好国土防空尚且力不从心,也不会奢望预警机或空中加油机这样的高大上装备的。

  不可否认,运-10从达成设计指标的角度是成功的,更不可否认运-10设计制造团队的满腔热情与才华横溢。但在上世纪80年代,中国政府做出停止研发的决定是明智的。在那种情况下,坚持“西方国家有的自己一定要有”的理念是会将国家拖垮的,比中国国力强大的多的苏联就是很好的例子。中国牺牲了运-10这样情怀大于需求的工程,将有限的军费分配到战略核武器等威慑性武器上以满足国防最低需求,韬光养晦专心发展经济30年,才换得了今天世界第二大经济体的地位。

  运势而生的C919

  在中国民用大飞机经历了漫长的“造不如买,买不如租”的低谷阶段,正是中国经济和综合国力高速增长的时期。待到2007年C919飞机正是立项的时候中国已经是经济总量世界第三,并且即将在三年后超越日本的大国了。

  现阶段,中国的工业实力雄厚,具有世界上最完备工业产业链。不但钢铁,铝材等工业原料产量高居世界第一。多年来通过消化引进技术和独立研发在军用飞机特别是歼击机方面积累了大量有关航空器技术储备,目前中国完全掌握了航空材料和航电设备等制造大飞机必须的技术。

  参照了当年引进高铁的成功案例,中国在C919的研发阶段采取了遵循国际适航标准且部件国际化招标的开放态度。虽然被有些国人诟病为“只造一个飞机壳”,但将国际先进技术应用于国产大飞机是十分明智的:不但大幅降低了研发周期,而且将使得早期产品的稳定性更符合商业化应用的需求。

  巨大的人口基数和飞速提高的国民收入导致了民用航空业近20年来井喷式的发展。根据官方数据,2015年民航完成旅客运输4.36亿人次,其中国内航线就占到了3.94亿人次。而C919的定位就是瞄准了目前适合值飞国内或中短途国际航线,直接与波音737和空客A-320这样的飞机竞争市场份额。不可否认,这两种机型都获得了巨大的商业成功,但这两种机型分别首飞于1967年和1988年,虽然飞机的结构经典,具有升级改造空间,但毕竟年代久远,存在一些先天不足,比如波音737最初是为较为细长的涡轮喷气引擎设计,但在换装了短粗的涡轮风扇引擎后,原有的机翼距地高度不足,导致飞机易在起降时引擎剐蹭地面同时引擎较易吸入地面砂石磨损。诸如此类的“前车之鉴”在C919的设计师们都可以充分借鉴,同时在飞机最初设计时就根据最新的航空工业技术做出优化。

  C919采用最先进的航空技术,更充分发挥了中国制造物美价廉的优势。面对技术最新,性能更优,耗油更少,而且售价只有同型飞机一半的C919,哪家航空公司会不动心呢?而事实也是如此,据相关报道,还没有试飞,C919就被订出了570架!这样光明的前景下,中国人民再也不需要勒紧裤腰带搞打飞机了,相信只要商飞集团稍微增发一点股票,投资就会纷至沓来。

  C919作为一个通用平台,也具有服务国防的能力。在她的基础上发展出军用运输机,预警机,电子侦察机甚至是空中加油机都不是痴人说梦,而且这些正是加速现代化的中国空军迫切需要的。

  让我们向1970年以来为中国大飞机制造做出贡献的工作者们致敬。

推荐阅读
聚焦
关闭评论
兴文 临漳 赣榆 彭州市 五寨
吐鲁番 达州 沙河 上思县 定襄县